Лифтовка выполняется двумя способами: поднимается кузов над рамой, или автомобиль относительно дороги. Поднимают кузов внедорожника, модернизируя амортизационную систему. Корпуса автомобиля над рамой поднимают специальными вставками. Во втором случае это называется лифт подвески Прадо 120, а в первом — кузова.
Зачем нужен лифт Прадо
Лифтование увеличивает размер колесных арок. Без этого нельзя обойтись, если у автовладельца появилось желание использовать колеса, размер которых превышает рекомендованных производителем. Выполнение этой операции делает возможным помимо увеличения подарочного пространства поднять над дорогой сам кузов.
В результате у Prado улучшается продольная и геометрическая проходимость, увеличиваются углы выезда-съезда. Чем больше диаметр колес, тем внушительней дорожный просвет. Тем лучше способность Тойоты преодолевать вертикальные препятствия.
Лифт-комплект Toyota Land Cruiser Prado 120
Когда разрабатывали комплект РИФ, учитывали специфику передвижения на внедорожнике в неблагоприятных условиях по разным типам дорожного покрытия. Использование пружин, амортизаторов с технологией R-AIR позволяет без труда преодолевать раскисшее бездорожье, «гребенку».
В РИФ лифт-комплект для Toyota Land Cruiser Prado 120 входят:
- 2 задние пружины;
- 2 задних масляных амортизатора;
- 2 передние пружины;
- 2 передних масляных амортизатора.
Проще всего преобразовать автомобиль, используя комплект вставок, который устанавливается между подвеской и кузовом. Изготавливают эти элементы из капрона, фторопласта, металла.
Оптимальным считается для Прадо 120 лифт 2 дюйма. Главное достоинством небольшого подъема (боди-лифта): сохранение геометрии подвески, углов работы приводов. Практически на своем месте сохраняется центр тяжести.
Порядок проведения работ
Начнем с простого варианта — боди-лифта. Откручивают гайки с болтов, которыми кузов крепится к раме, вынимают. Между штатными опорами вставляют специальные полиуретановые проставки, всю конструкцию стягивают удлиненными шпильками. Следующий шаг — удлинение своими руками рулевого вала, заливной горловины бензобака.
Вкладки производятся трех стандартных размеров: 1, 2, 3 дюйма. Конечно, если их сложить, автомобиль поднимется еще выше, но это вряд ли пойдет на пользу внешнему виду. В пределах допустимого считается подъем на 3 дюйма (7,5 см). В этом случае удается избежать смещения центра тяжести, подняв место водителя.
Лифт Прадо 120 с пневмоподвеской потребует временных, физических затрат. Если нельзя воспользоваться профессиональным подъемником, то работу выполняют с помощью обыкновенного домкрата. Поднимают одну сторону, откручивают гайки, снимают колесо.
Под рычаг подвески ставят прочную подставку, на которую ему предстоит опереться. Машину потихоньку опускают, чтобы снять нагрузку с амортизатора, который откручивают, снимают. После этого медленно поднимают машину, иначе нельзя исключить выскакивание пружины. Как только авто будет в состоянии двигаться свободно, подставку убирают.
Дальше действия выполняются в обратном порядке, только устанавливают пневматический амортизатор, пружину из лифт-комплекта. Чтобы избежать выброса пружины, рекомендуют пользоваться специальным ограничителем, который фиксирует рычаг подвески на время демонтажа амортизатора.
Для качественного лифтинга амортизационной системы надо пользоваться заводским комплектом.
Помните, что ходовая часть автомобиля — не то на чем нужно экономить, ведь от нее порой зависит не только здоровье, но и жизнь хозяев.
