Что лучше: Ниссан Х-Трейл или Тойоты Рав 4, сравнение

nissan-h-trejl-ili-tojoty-rav-4

Чтобы понять, какой автомобиль лучше – Ниссан Х-Трейл или Тойота Рав 4, – надо провести их сравнительный анализ. По габаритам эти авто похожи, мощность моторов сопоставима, оба полноприводные, но не считаются внедорожниками.

Внешний вид

По отзывам, среди моделей, выпущенных до 2012 года, лидировал Rav 4. Но при сравнении автомобилей более нового поколения почти по всем характеристикам явным лидером по дизайну, комфорту, опциям и динамике стал Х-Трейл.

В 2015-2016 году каждая из этих компаний представила миру новые версии кроссоверов. Разработчики Тойоты учли ошибки и доработали модель. Ниссан же проявил намерение закрепиться на занятых лидерских позициях.

Внешне новый кузов Rav4, сошедшего с конвейера в 2012 году, тут же был раскритикован – слишком «женственным» он казался критикам. Брутальность, которая внешне отличала эту модель ранее, не просматривалась в новом дизайне.

Внешность Икс-Трейл в версии 2015 года уже имела не такие четкие и ровные контуры со спортивным видом. В 2016 году он восхитил своих почитателей агрессивностью фонарей, вставкой на передней решетке, имеющей массивную V-образную форму. Силуэт автомобиля стал слегка округлым, дутым. Эти новшества сделали образ кроссовера серьезнее.

Дизайнеры смогли совместить в одном кузове технологичность и мужественность: он не выглядит «рубленым», не имеет прямых линий, в отличие от Рав 4. Хотя даже эти изменения не сильно повлияли на внешний вид Ниссана.

Тойота имеет более положительные прогнозы после проведения работы над прошлыми недостатками. Модель получила новые светодиодные фары. Спустя четыре года после рестайлинга появились интересные изгибы капота, стала выглядеть агрессивнее решетка радиатора.

nissan-ili-tojoty-rav-4

Серьезной переработке подвергся дизайн передней части кузова, которая стала выглядеть более симпатично. Но все же полностью избавиться от ощущения «женственности» дизайнерам не удалось. Но на отечественном рынке этот внешний признак можно отнести к плюсам – женщины стали больше пользоваться кроссоверами, пересаживаясь на них с крошечных малолитражек.

По мнению экспертов, сравнение Рав 4 и Ниссан Х-Трейл по внешним признакам показывает, что более выигрышно выглядит Nissan, хотя Toyota не сильно от него отстает.

Где лучше оформление салона – X-Trail или Rav 4

Тойота имеет интерьер без излишеств. Внутреннее оформление построено на прямых углах и ровных линиях, скругленную форму имеют только приборы. Модифицированный кроссовер получил полностью новую, лучше читаемую панель, которая выглядит дорого и стильно.

Дисплей размером 4.2 дюйма с многочисленными функциями имеет великолепную графику. Установлен между приборными циферблатами.

В Rav 4 изменена отделка:

  • панелей дверей;
  • руля;
  • передней панели на вставках.

Применены добротные материалы, но верх передней панели, как и раньше, сделан из жесткого пластика.

В Ниссане интерьер отличается плавностью форм и скругленными деталями, в противоположность к оформлению салона Рав 4. Здесь применено больше пластика, которым покрыты основные внутренние части авто. Если сравнивать отделочные материалы по качеству и оформление панелей в салонах конкурентов – никто из них не проигрывает.

Также равными можно считать удобство сидений, геометрические контуры посадочного места водителя. Кресла, рулевые колеса каждого из сравниваемых авто имеют комфортный диапазон регулировки – люди любой комплекции смогут комфортно расположиться в этих салонах.

Сидения хорошо распределяют испытываемые нагрузки, наделены слабо выраженной боковой поддержкой, достаточной для автомобилей данного класса. Правые передние кресла у обеих моделей не регулируются по высоте – это отличительная черта японских машин.

Присутствуют определенные эргономические просчеты, типичные для японского автопрома:

  • Каждый из этих кроссоверов имеет неудобное размещение клавиш, предназначенных для управления системой подогрева передних сидений. В Тойоте они находятся под центральной консолью – не совсем удобно, нужно наклоняться, чтобы воспользоваться опцией. В Ниссана их разместили возле центрального подлокотника. Это также можно считать отвлекающим фактором для водителя.
  • В ночное время не все кнопки подсвечиваются, поэтому найти их в темноте сложно, пока не выработалась привычка.
  • В Toyota при движении по рыхлому снегу непросто найти клавиши, отключающие стабилизационную систему.

Но для тех, кто постоянно и много находится за рулем авто, размещение клавиш не проблема. Со временем каждый водитель привыкает и запоминает их расположение.

Как в Тойота, так и в Ниссан на задних сидениях достаточно просторно, спинки регулируются для изменения угла наклона. В Toyota подушки длиннее и мягче. В Nissan сидение можно двигать назад и вперед, багажное отделение становится просторнее. Хотя это все равно не делает объем багажника Ниссана больше по сравнению с тойотовским – нужно отодвигать заднее сидение вперед до упора. По погрузочной высоте этот отсек у X-Trail больше.

Запасное колесо у Ниссана находится под полом, что и уменьшило объем багажника. В Toyota для запаски предусмотрена «докатка». Если разложить задние сидения у обеих моделей, получается ровное основание.

Двигатель и мощностный потенциал

Если сравнивать Тойоту Рав 4 и Ниссан Х-Трейл, стоит упомянуть о двигателях этих моделей.

На Rav 4 устанавливаются 3 типа двигателей:

  • 0 л, бензиновый, 146 л. с.;
  • 5 л, бензиновый, 180 л. с.;
  • 2 л, турбодизельный, 150 л. с.

tojota-rav-4-dvigatel

На X-Trail предусмотрены двигатели со схожими параметрами:

  • 0 л, бензиновый, 144 л. с;
  • 2,5 л, бензиновый, 171 л. с.;
  • 6 л, дизельный, 130 л. с.

x-trail-dvigatel

Существенное преимущество Rav 4 – автоматическая коробка передач, которой у соперника нет. Ниссан имеет 6-ступенчатую механическую трансмиссию.

Технические характеристики

Если сравнить Рав 4 и Ниссан Х-Трейл 2015 года, технические параметры у них совпадают по максимальному крутящему моменту, частоте вращения, рабочему объему моторов, максимальной скорости.

По габаритам машины почти одинаковые: Nissan X-Trail имеет размеры (мм) – 4640 х 1820 х 1715, Toyota Rav 4 – 4605 х 1845 х 1715. Параметры колесной базы соответственно составляют 2705 мм и 2660 мм. Клиренс Х-Трейл – 210 мм, Рав 4 – 197 мм.

Обе модели полноприводные. Сравнение показывает, что ДВС одного типа у Toyota более мощные, что отражается на скорости. При разгоне от 0 до 100 км Рав опережает Х-Трейл. Время его разгона – 10,8 секунд против 11,3 у Ниссана, кузов которого тяжелее на 200 кг (модели 2015 г.).

Тойота имеет более высокую динамику. Но расход топлива у этой модели существенно выше. Если Ниссан при работе в смешанном цикле движения потребляет примерно 7-8 л на 100 км, то оппонент в режиме «спорт» затрачивает не меньше 11 л.

Комплектации автомобилей

Набор опций в обеих машинах похож. Рав 4 в зависимости от цены имеет:

  • усилитель руля;
  • систему курсовой устойчивости;
  • 9 подушек безопасности;
  • противотуманки;
  • АБС;
  • чейнджер CD-MP3;
  • рейлинги на крыше;
  • антипробуксовочную систему;
  • обогрев внешних зеркал;
  • бортовой компьютер (более удобный, чем у конкурента);
  • литые дюймовые диски.

Ниссан Х-Трейл премиум-класса имеет богатую комплектацию, в которую входят:

  • гидроусилитель руля;
  • обивка салона кожей;
  • полноприводная система ALL-Mode;
  • электропривод люка;
  • рейлинги с дополнительными прожекторами;
  • ксеноновые фары;
  • часы, отображаемые в окне суточного пробега.

Для путешествий в ночное время X-Trail – более комфортный автомобиль. При переходе на дальнее освещение включаются прожекторы, расположенные на крыше, что делает поездки ночью безопаснее.

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

По надежности Ниссан проигрывает Тойоте и даже другим представителям японского автопрома – Митсубиси, Субару, Хонде. По сравнению с этими моделями Ниссан по стоимости обслуживания и содержания считают середнячком, если учитывать, что перечисленные автомобили не выпускаются с дизельными моторами в одном диапазоне цен.

X-Trail есть в дизельной версии с более сильным «внедорожным» двигателем по сравнению с конкурентами. Его можно сопоставить с полноприводным аутлендером Mitsubishi.

Ходовая система Ниссана не очень надежная, по отзывам работников профильных сервисов. Статистика продаж подтверждает, что пользуются высоким спросом не только обычные расходные запчасти (стойки, втулки стабилизатора). Часто появляется необходимость менять шаровые опоры, покупать рулевые тяги, амортизаторы, рычаги подвески. ЛКП также не очень стойкое, нужно проверять арки, пороги, которые могут «цвести» даже у автомобилей 2012 года выпуска, что уже говорить о машинах 2002 года.

Длительность эксплуатации бензиновых двигателей Ниссана, особенно 2-литровых, невысокая. Лучше выбирать авто с ДВС на 2,5 л. Но этот вариант укомплектован вариатором, который может после пробега 100 тыс. км преподносить сюрпризы, особенно, если авто эксплуатируется во внедорожных условиях, по снегу – вариаторы не любят таких условий.

Дизельную модель Ниссана на механической коробке передач считают самой надежной и экономичной. Поэтому по годовым эксплуатационным расходам такой вариант будет выигрышнее.

По стоимости годового обслуживания Рав 4 обойдется немного дороже, если брать во внимание модели от 1997 до 2000 гг. Суммарные затраты на эксплуатацию авто составляют примерно 105 тыс. руб. в год. Расходы на содержание Ниссана (для моделей от 2000 до 2007 гг.) составят около 84 тыс. руб.

Мнения экспертов и отзывы водителей

Автоэксперты утверждают, что эти две модели считаются наиболее равными конкурентами без абсолютных недостатков. Rav 4 или X-Trail 2008 хоть и похожи, но это разные автомобили.

Тойоту Рав 4 выбирают водители, которые привыкли к спокойному и уверенному управлению машиной. Икс-Трейл рассчитан на более экстремальную езду, о чем свидетельствуют отзывы владельцев. Но оба автомобиля легко справляются с препятствиями, оснащены подвесками одинаковой жесткости.

Отзывы пользователей:

Олег: «У Икс Трейл хорошая проходимость, большой клиренс, очень нравится просторный салон, помещаемся всей семьей спокойно. Что можно назвать минусом – когда надо менять свечи, это много времени занимает».

Герман: «Тойота Рав хорошо ездит и по трассе, и по снегу, очень юркая машина. Немного жестковата подвеска. Покрытие нужно обновлять».

Цена Ниссана ниже, но Тойота имеет среди автоэкспертов и водителей больше авторитета. Поэтому мнения, что лучше в паре RAV4 vs X-Trail, расходятся.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Информационный портал 4х4 о полноприводных автомобилях
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: