Прошло совсем немного времени с того момента, как данный автомобиль появился на дорогах многих стран, а для него дизайнеры Ленд Ровер уже подготовили рестайлинг. Новая модель сохранит свою яркую внешность, но слегка преобразится внутри.
Также Рендж Ровер Вилар 2021-2022 года получит новое шасси, отличающееся большей надежностью и улучшенной проходимостью. Характеристики машины тронуты не будут.
Плюсы и все минусы Рендж Ровер Вилар
+ Плюсы
- Надежность
- Салон
- Багажник
- Динамика
— Минусы
- Ликвидность
- Экономичность
- Микроклимат
- Подвеска
Отзывы владельцев Range Rover Velar
Есть автомобили, которые покупают в качестве передвижения из точки А в точку Б. Они просты в эксплуатации и за ними не нужен большой уход. Range Rover Velar в эту категорию точно не попадает. Это автомобиль для души. В него хочется садиться. За ним хочется ухаживать. Его хочется любить. Он дает неповторимые эмоции. А всё потому, что он сделан на голову выше конкурентов в его классе.
Конечно, дизайнерам удалось сделать автомобиль современным и запоминающимся, чего стоит выверенная пропорция общей длины авто, его крайних свесов и различного рода подштамповок по оконной линии, капота и заднего крыла. Лишних деталей нет, ничего не выпирает и не режет взгляд. Оптика очень удачно вписывается в кузов и общий стиль как спереди, так и сзади, а ее функционал добавляет уверенности, что вас видно на дороге и днем и ночью.
Отзывы автовладельцев Рендж Ровер Вилар с фото на drive2.ru и auto.ru
Рендж Ровер Вилар 2022 цены и комплектации
Цена Рендж Ровер Велар 2022 в России составляет от 4 817 000 до 7 243 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Base, R-Dynamic, Base S, R-Dynamic S, Base SE, R-Dynamic SE, Landmak Edition и R-Dynamic HSE.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0D (180 л.с.) Standart AT8 AWD | 4 817 000 |
| 2.0 (249 л.с.) Standart AT8 AWD | 4 817 000 |
| 2.0D (199 л.с.) R-Dynamic Standart AT8 AWD | 5 043 000 |
| 2.0 (249 л.с.) R-Dynamic Standart AT8 AWD | 5 043 000 |
| 2.0D (199 л.с.) S AT8 AWD | 5 261 000 |
| 2.0 (249 л.с.) S AT8 AWD | 5 261 000 |
| 2.0D (199 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 5 461 000 |
| 2.0 (249 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 5 461 000 |
| 2.0D (199 л.с.) SE AT8 AWD | 5 498 000 |
| 2.0 (249 л.с.) SE AT8 AWD | 5 498 000 |
| 2.0D (199 л.с.) R-Dynamic SE AT8 AWD | 5 697 000 |
| 2.0 (249 л.с.) Auric Edition AT8 AWD | 5 690 000 |
| 2.0D (199 л.с.) Auric Edition AT8 AWD | 5 760 000 |
| 3.0D (300 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 6 471 000 |
| 3.0 (400 л.с.) R-Dynamic S AT8 AWD | 6 492 000 |
| 3.0D (300 л.с.) SE AT8 AWD | 6 508 000 |
| 3.0 (400 л.с.) SE AT8 AWD | 6 529 000 |
| 3.0D (300 л.с.) R-Dynamic SE AT8 AWD | 6 707 000 |
| 3.0 (400 л.с.) R-Dynamic SE AT8 AWD | 6 729 000 |
| 3.0D (300 л.с.) Auric Edition AT8 AWD | 6 770 000 |
| 3.0D (300 л.с.) R-Dynamic HSE AT8 AWD | 7 222 000 |
| 3.0 (380 л.с.) R-Dynamic HSE AT8 AWD | 7 243 000 |
* AT9 — девятиступенчатая АКПП, AWD — полный привод, D — дизель
Технические характеристики
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4803 / 2032 / 1665 |
| Колесная база, мм | 2874 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 213 — 251 |
| Объем багажника, л | 558 / 1731 |
| Снаряженная масса, кг | 1829 — 1959 |
| Объем топливного бака, л | 60 — 66 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 180 | 250 |
| Крутящий момент, Нм | 430 | 365 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,9 | 6,7 |
| Макс скорость, км/ч | 209 | 217 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 6,2 | 9,1 |
| — трасса | 4,9 | 6,7 |
| — смешанный | 5,4 | 7,6 |
| Тип топлива | дизельное | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 240 | 300 |
| Крутящий момент, Нм | 500 | 700 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 7,3 | 6,5 |
| Макс скорость, км/ч | 217 | 241 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,2 | 7,4 |
| — трасса | 5,1 | 5,8 |
| — смешанный | 5,8 | 6,4 |
| Тип топлива | дизельное | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 3,0 | |
| Мощность, л.с. | 380 | |
| Крутящий момент, Нм | 450 | |
| Тип коробки передач | автомат | |
| Число передач | 8 | |
| Привод | полный | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 5,7 | |
| Макс скорость, км/ч | 250 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 12,7 | |
| — трасса | 7,5 | |
| — смешанный | 9,4 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
Моторный ряд нового Рендж Ровер Вилар 2021-2022 достаточно обширный. Базовыми будут двухлитровые силовые установки, выдающие на дизельном топливе 180 или 240 лошадиных сил мощности, а на бензиновом 250 сил.
Немного интереснее трехлитровые аппараты, развивающие 300 и 380 сил соответственно. Каждый мотор может работать в паре только лишь с восьмиступенчатой роботизированной трансмиссией, которая распределяет усилия равномерно на каждое колесо.
Видео тест-драйв нового Range Rover Velar
Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?
-
BMW X3 / BMW X4
-
Volvo XC60
-
Mercedes GLC / Mercedes GLC Coupe
-
Audi Q5
-
Range Rover Velar
-
Lexus NX
-
Mazda CX-60
-
Cadillac XT5
-
Porsche Macan
-
Infiniti QX50 / Infiniti QX55
-
Jaguar F-Pace
РезультатыPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
Почитать тест-драйвы Рендж Ровер Вилар на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем
Внешний вид
Автомобиль все также будет представлять собой большой кроссовер, отличающийся грозным ярким видом. Новый кузов Рендж Ровер Вилар 2021-2022 года пополнится некоторым количеством различного декора, благодаря которому автомобиль будет собирать еще больше завистливых взглядов как от других участником дорожного движения, так и от прохожих.
Больше всего изменения коснулись передней части машины. Она поставлена теперь немного ниже, а крышка капота украшается некоторым количеством углубленных полос. Более мощные комплектации автомобиля могут похвастаться еще и вырезами для улучшения охлаждения подкапотного пространства.
Также определенную часть агрессии в облик нового Рендж Ровер Велар привносит обвес. На нем можно найти еще несколько воздухозаборных вырезов различных форм. Центральный ничем особо не выделяется, а вот те, которые помещены на боковых частях бампера, украшаются несколькими горизонтальными полосами.Сбоку машина выглядит достаточно лаконично. Тут практически нет рельефа, если не считать немного раздутые колесные арки, а также едва заметные углубления в центральной части дверей.
Довольно агрессивный вид и у задней части автомобиля. Здесь машина также имеет много общего с другими представителями модельного ряда компании. Общими элементами являются длинный козырек со стоп-сигналами, совсем небольшое окно багажного отделения и линия из габаритных огней в центральной части.
Салон
Так как это Range Rover, плохого салона тут быть просто не могло. Автомобиль выполняется только лучшими материалами и имеет шикарную мультимедийную систему. Новый Рендж Ровер Вилар 2022 модельного года может похвастаться отделкой кожей, деревом, металлами и качественной тканью. Также впечатляет и набор опций, предложенных покупателю даже в базовой комплектации.
Центральная консоль машины практически не имеет аналоговых элементов управления. Она состоит из двух мониторов: на один выводятся такие функции, как навигация, аудиосистема и прочие развлечения, а второй уже отображает меню с настройками помощников. Также тут можно найти пару небольших шайб, регулирующих работу климатической установки.
Рулевое колесо новому Range Rover Velar досталось практически точно такое же, как и остальным представителям модельного ряда компании. Это громадная баранка, отделанная мягкой приятной кожей и имеющая удобную хватку. Спицы содержат в себе целую кучу сенсорных кнопок, позволяющих быстро настроить работу либо какого-то помощника, либо мультимедиа. Приборная панель также понесла некоторые изменения. В центре большого щитка можно найти круглый датчик, показывающий одновременно и скорость и обороты.
Высокий уровень комфорта в Веларе обеспечивают отличные кресла. Каждое посадочное место имеет отделку из кожи, а также вставки из мягкой, приятной ткани. Впечатляет и набор опций, доступных каждому пассажиру. Первый ряд оснащается подогревом, охлаждением, а в расширенной комплектации еще и массажем. Также сидушки можно отрегулировать в нескольких направлениях при помощи электрических приводов. Задний диван без проблем вмещает троих пассажиров. Им будет доступен также подогрев и вентиляция. Отрегулировать тут можно только наклон спинки.
