Тойота ленд крузер 80

Тойота Ленд Крузер 80: видео обзор

Легенда мирового автомобилестроения, Toyota Land Cruiser 80 – полноразмерный рамный внедорожник. Выпуск машины начали в 1990 году после прекращения производства Ленд Крузер 70. Проходимость, способность Cruiser 80 преодолевать препятствия превосходили выпускавшиеся в то время внедорожники.

Автомобили собирали с бензиновым и дизельным двигателями. Первым из своих собратьев восьмидесятый оснащался турбодизелем. Рестайлинговый Ленд Крузер появился в 1995 году. Впервые на радиаторе и двери багажника прикрепили эмблему Тойота — вместо рельефной надписи. Знаменитый «проходимец» выпускали до 1998 года. Заменила его Toyota Land Cruiser 105.

Содержание статьи:

Внешний вид, интерьер и экстерьер автомобиля

Размеры представляются, когда впервые видишь видео обзор Ленд Крузер 80. Это солидный, брутальный тяжеловес. Высокий лифт кузова, шноркель, рама багажника на крыше, задняя дверь с лестницей придают машине угловатые очертания.

В интерьере автомобиля прослеживаются решения японских инженеров и дизайнеров, несвойственные для начала 90-х годов. Поверхности салона отделаны черным пластиком. Приборная панель не подвержена растрескиванию, скрипу.

Необходимые мелочи — пепельницы, подстаканники, переключатели – находятся под рукой.

Салон ЛК 80

Панель позволяет считывать с приборов полезную информацию. Удобное расположение рычагов переключения скоростей и полного привода не доставляет неудобств. Кондиционер создает комфортную обстановку для водителя и пассажиров при любой погоде за бортом. Руль в Ленд Крузер для японского рынка располагается справа, для Америки и Европы – слева.

Технические характеристики

Линейка двигателей, установленных на Cruiser, не претерпела изменений за все годы выпуска. Бензиновые двигатели выпускали двух видов: инжекторные и карбюраторные. Дизельный двигатель устанавливали в атмосферном варианте или с турбонаддувом.

Бензиновый двигатель

Шестицилиндровый, 24-клапанный, 4,5-литровый мотор с карбюратором развивает мощность 197 л. с. Агрегат неприхотлив к качеству топлива. Работает на бензине 92-й марки. Надежен в эксплуатации. Карбюратор требует регулярного обслуживания с ежегодной разборкой и прочисткой.

Двигатель с инжекторным впрыском мощностью 205 л. с. работает на бензине 95-й марки. Минимальный пробег до первого ремонта составляет 200 тыс. км.

Обслуживание двигателей сводится к регулярной замене ГСМ, масляного, воздушного фильтров, свечей зажигания. Обязательные операции — замена ремней, антифриза, тормозной жидкости по регламенту. Средний расход топлива 18-25 л на 100 км.

Дизель

Дизельную шестерку на Тойота Ленд Крузер 80 объемом 4,2 л выпускали атмосферной или с турбонаддувом. Первая — развивает мощность 130, а вторая – 167 л. с. Дизельный Крузер может продемонстрировать скорость до 175 км/час. Разгон до 100 км составит 12 секунд. Средний расход топлива — 15-16 л на 100 км. Для России Toyota устанавливала в машины с дизелем два аккумулятора, сетчатый подогреватель топлива для запуска в зимних условиях.

Лк 80 дизель

Обслуживание включает замену масла, фильтров: масляного, воздушного, топливного, а также регулирование ТНВД, смену антифриза.

Ходовые характеристики

Ходовые качества Тойоты Ленд Крузер 80 складываются из конструкционных особенностей, сочетания двигателя и трансмиссии, подвески, ходовой, рулевой части. Конструкция Крузера 80 основана на раме. На ней крепятся агрегаты и механизмы автомобиля.

Трансмиссия

Ленд Крузер комплектовали двумя видами трансмиссии: 5-ступенчатой механической КПП, 4-ступенчатой АКПП. Для российского рынка последнюю поставляли с опцией зимнего режима. Автомат устанавливали на машины с бензиновым двигателем. У коробок неограниченный срок службы. Привод на восьмидесятом Крузере:

  • Постоянный полный — с типом трансмиссии Full time 4WD.
  • Подключаемый полный – Part time 4WD.
  • Постоянный — с блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

При подключаемом полном приводе с типом Part time 4WD не рекомендуется использование опции всегда: это может вывести из строя механизм.

Подвеска

Цельная рама, амортизаторы Ленд Крузера выдерживают вес агрегатов и справляются с динамическими нагрузками при движении автомобиля. Задняя подвеска при своевременной замене стабилизаторов устойчивости может служить вечно. Амортизаторы меняют в среднем через 120-140 тыс. км.

Передняя подвеска при агрессивной езде выходит из строя чаще. Страдает балка переднего моста, из-за чего его рекомендуют перебирать каждые 150 тыс. км пробега.

Рулевое управление

Рулевая система Тойоты Ленд Крузер 80 имеет особенности. Она выдерживает пробег 150-200 тыс. км. При больших значениях и тяжелых условиях эксплуатации случается выход из строя рулевой рейки. Ремонту агрегат не подлежит. Его меняют полностью. Другой механизм – насос гидроусилителя — также не ремонтируется. При поломке необходимо приобретать новый.

Land Cruiser 80 в грязи

Ленд Крузер 80 без затруднений преодолевает грязевые участки. К трюкам, проделываемым пилотами с внедорожниками на соревнованиях или trоfi-video, зрители относятся с недоверием. Машина проезжает по заболоченным участкам, даже когда грязь и вода заполняют отсек двигателя, салон.

Для таких гонок Ленд Крузеру проводят специальную подготовку. Увеличивают лифт кузова, ставят усиленные, а иногда даже двойные, амортизаторы, пружины. Усиливают мосты. Выводят наверх воздухозаборники и глушители. «Переобувают» в резину с грязевым профилем и грунтозацепами. Электрические узлы под капотом обрабатывают специальной смазкой, отталкивающей воду.

Под руками мастеров Тойота Ленд Крузер 80 превращается в супер-внедорожник. Драйв от преображения такой машины передается и экипажу при прохождении этапов ралли.

Тойота Ленд Крузер 80 на бездорожье

Выдерживая напор грязи и воды в болотах, этот джип скорее экспедиционный, чем грязевой внедорожник. Солидный вес, внушительные размеры позволяют ему уверенно проходить бездорожье пустыни, карабкаться между валунами в горы. В этом легко убедиться при просмотре приключений Тойоты Ленд Крузер 80 на видео в условиях испытаний в районах боевых действий в странах Ближнего Востока. Там автомобили выдержали тест на прочность и выносливость.

Недостатки

Производство Ленд Крузер 80 прекратили более 20 лет назад. За это время Тойота выпустила несколько версий внедорожников. В них учтены недостатки и слабые места предыдущих. В восьмидесятом Крузере они тоже были:

  • расход топлива в городском цикле: бензин – до 25 литров, дизтопливо – до 20;
  • тугие и слабые для веса машины тормоза;
  • необходимость частой переборки передней подвески.

Для автомобилей с такой историей проблемы могут возникать из-за достойного возраста и большого пробега. Но если удается найти восьмидесятый крузак, за которым должным образом ухаживали и регулярно обслуживали, проблем с его эксплуатацией не будет. Об этом говорят отзывы владельцев.

Отзывы

Большинство автомобилистов пользуются внедорожником для поездок за городом. Владельцы отмечают высокие показатели проходимости Ленд Крузер 80, достаточные для авто таких габаритов и веса скоростные характеристики на трассе. Высказывая нарекания по работе узлов и агрегатов, делают скидку на возраст более 20 лет, а также пробег.

Отмечается высокая живучесть, прочность, долговечность внедорожника. Ему присущи недостатки, которые встречаются почти у всех машин: слабые тормоза, необходимость регулярных ремонтов передней подвески, карбюратора, промывки топливной аппаратуры. Средняя оценка автомобиля владельцами составляет 4 балла из 5.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Информационный портал 4х4 о полноприводных автомобилях
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: