Тойота Ленд Крузер Прадо 70 – культовый японский внедорожник, на протяжении 35 лет покоряющий самые дикие уголки нашей планеты. Автомобиль завоевал любовь потребителей своей вездеходностью и непревзойденной надежностью.
Toyota Land Cruiser Prado 70 обзор
Дебют легендарного внедорожника состоялся в 1984 г. 70-я модель положила начало выпуску линейки Ленд Крузер и ТЛК Прадо. Новинка была представлена публике сразу в нескольких модификациях:
- пикап;
- универсал;
- хардтоп;
- софттоп;
- открытая и закрытая версия кузова;
- модели с длинной, средней и короткой базой.
Первоначально модель ТЛК 70 имела полностью зависимую классическую конструкцию с неразрезными мостами на рессорах. Чуть позже внедорожники LJ70/RJ70 стали комплектовать передней и задней пружинной подвеской.
В основе системы полноприводного джипа – подключаемый на передние колеса жесткий привод с ручными/автоматическими муфтами свободного хода и понижающей передачей. Отдельные версии 70-го оборудовались фрикционным дифференциалом (LSD) на задней оси либо межколесным дифференциалом.
Для внутреннего японского рынка выпускали автомобили с бензомотором или дизелем 2,2-3,4 л, оборудованные автоматом либо ручной КПП.
Технические характеристики ТЛК 70
С 1984 г. сменилось несколько поколений Ленд Крузер 70. Технические показатели каждой из модификаций приведены в таблице:
| Габариты | V мотора, см3 | Мощность | V бака | Масса | Подвеска | Трансмиссия | |
| TLC 70 Wagon GXL (1984) | 4910х1870х1940 | 4461 | 205/151 | 95 | 2645 | Передний и задний неразрезной мост. | АКПП/МКПП |
| 4.2D 4WD (1991-92) | 4805х1790х1935 | 4163 | 135(99)/4000 | 90 | 2645 | Зависимая, рессорная. | 4АКПП |
| 4.2D 4WD (1992-93) | 4805х1790х1935 | 4163 | 135(99)/4000 | 90 | 2655 | 4АКПП | |
| 4.2D 4WD (1994) | 4805х1690х1900 | 4163 | 135(99)/4000 | 90 | 2645 | 4АКПП | |
| 4.2D 4WD (1991-92) | 4805х1790х1935 | 4163 | 135(99)/4000 | 90 | 2605 | 5МКПП | |
| 4.2D 4WD (1992-93) | 4805х1790х1935 | 4163 | 135(99)/4000 | 90 | 2615 | 5МКПП | |
| 4.2D 4WD (1994) | 4805х1690х1900 | 4163 | 135(99)/4000 | 90 | 2615 | 5МКПП | |
| 3.5 STD Diesel 4WD (1991-92) | 4685х1690х1900 | 3469 | 115(85)/4000 | 90 | 2455 | 5МКПП | |
| 3.5 STD Diesel 4WD (1991-92) | 4805х1690х1900 | 3469 | 115(85)/4000 | 90 | 2535 | 5МКПП | |
| 3.5 LX Diesel 4WD (1991-92) | 4685х1690х1900 | 3469 | 115(85)/4000 | 90 | 2465 | 5МКПП | |
| 3.5 STD Diesel 4WD (1992-93) | 4685х1690х1900 | 3469 | 115(85)/4000 | 90 | 2465 | 5МКПП | |
| 4.0 MT (2007-н.в.) | 5220х1690х1955 | 3956 | 228/168/5200 | 130 | 3500 | Зависимая, пружинная. | 5МКПП |
| LX 4 Door (2004) | 4685х1690х1900 | 4163 | 130/96/3800 | 130 | 2615 | Перед – зависимая пружинная/зад – зависимая рессорная.
| 5МКПП |
| 4.5D MT 4WD (2007-19) | 5220х1690х1955 | 4164 | 131/96/2200 | 130 | 2545 | 5МКПП | |
| 4.5D MT 4WD (2007-н.в.) | 5230х1690х1955 | 4461 | 130/96/3400 | 130 | 3500 | 5МКПП | |
| 4.0 4WD (2014-15) | 5270х1770х1950 | 3956 | 231/170/5200 | 130 | 3095 | 5МКПП | |
| 4.2D 70 LX Winch (2001-04) | 4835х1690х1910 | 4163 | 130/96/3800 | 90 | 2150 | 5МКПП | |
| 4.2D 70 ZX FRP top (1999-01) | 4485х1790х1950 | 4163 | 130(96)/3800 | 90 | 2040 | 5МКПП |
Стоимость подержанного внедорожника начинается с отметки в 2,5 млн руб. и зависит от пробега и общего состояния авто.
Достоинства и преимущества
За 35 лет существования легендарный тойотовский внедорожник пережил ряд изменений и усовершенствований. Главным достоинством Toyota Land Cruiser Prado 70 series остается простота ремонта и неприхотливость эксплуатации.
Это идеальный автомобиль для внедорожья, экспедиций и дальних путешествий. Модель оснащена надежными неубиваемыми двигателями, реальный ресурс которых составляет более 500 тыс. км.
Внедорожник обладает впечатляющим техническим потенциалом и уверенно чувствует себя в городе и в условиях бездорожья. У модели отличный потенциал для тюнинга – внешнего и внутреннего, направленного на улучшение проходимости.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
Семидесятая серия ТЛК славится надежностью и отсутствием откровенно проблемных мест.
По отзывам автовладельцев, для улучшения эксплуатационных свойств внедорожника внимание стоит уделить переднему мосту. Для этого заменяют электромуфты свободного хода на аналоги механического типа. Рекомендуется также регулярная проверка состояния редуктора и раздатки. Стоимость вилки сцепления начинается от 1,6 тыс. руб. и выше, сальника раздатки – около 400 руб., подшипников – от 1 тыс. руб.
Карданный вал ТЛК из-за повышенных нагрузок требует регулярного вмешательства. В большинстве случаев ремонт ограничивается заменой крестовин, цена которых, в зависимости от оригинальности запчасти, составляет 400-1 600 руб.
Ступичный узел 70-го имеет типичную для джипов конструкцию: все элементы можно разобрать и заменить. Подшипник ступицы обойдется автовладельцу в 250-2 000 руб., сальники – около 250 руб. За оригинальную ступицу придется выложить 6,8 тыс. руб.
Для замены тормозных дисков подходят как известные Brembo и Bilstein (2-4 тыс. руб.), так и недорогие аналоги типа Nipparts (1,5 тыс. руб.).
Самая затратная статья эксплуатационных расходов ТЛК 70 – это подвеска. Обслуживание внедорожника с пружинной конструкцией обходится дешевле, чем его собрата на рессорах. Новые тойотовские рессоры имеют высокую стоимость и не всегда есть в продаже. Альтернативные варианты (ARB, Ironman и пр.) обойдутся водителю не меньше 40 тыс. руб.
Отзывы владельцев о Toyota Land Cruiser Prado 70
ТЛК 70 в основном приобретают ценители аутентичности, которым нужен простой в эксплуатации автомобиль без современных наворотов.
Большинство автовладельцев отзываются о модели как о выносливом и вместительном внедорожнике с отличной проходимостью. Наибольшим спросом пользуются ТЛК 70 с 4-литровым бензомотором V6 (1GR-FE) и простым рядным двигателем 1FZ-FE.
5-ступенчатые МКПП, которыми оснащают последние версии 70-го, отличаются надежностью и не вызывают нареканий со стороны водителей. Автоматическая трансмиссия Aisin, установленная на старые версии ТЛК, зарекомендовала себя как ресурсный и простой в обслуживании агрегат.
Из минусов модели владельцы отмечают:
- слабое ЛКП;
- плохая тепло- и шумоизоляция;
- толщина кузовного железа;
- высокая стоимость на вторичном рынке;
- жесткая подвеска;
- большой расход горючего.
Из-за отсутствия грунта и окраски днища водители также жалуются на коррозию рамы, поэтому следует проводить регулярную антикоррозионную обработку.
Зачем производят Land Cruiser 70
Семидесятую серию до сих пор любят и охотно покупают в странах Южной Африки, Марокко, ОАЭ и Австралии. Около 60% реализуемых ежегодно внедорожников приобретают для использования на Ближнем Востоке.
Стоимость новой машины стартует от 3,3 млн руб. Для каждого из рынков предназначены разные моторы и кузовы TLC: в Австралии спросом пользуется турбодизель 4,5 л, а в Эмиратах – 4-литровый бензомотор.
Популярность 70-й модели обусловлена ее неприхотливостью и высокой надежностью при эксплуатации в экстремальных условиях. Автомобиль отлично себя чувствует на бездорожье из-за потрясающих вездеходных характеристик. Применение ТЛК разнообразно: от гуманитарных миссий ООН до использования в трофи-заездах.
Перспективы
Из-за несоответствия современным нормативам экологичности и безопасности ТЛК 70 запрещен к реализации в странах Европы, США и Китае. В Японии продажи внедорожника в результате оснащения автомобиля моторами класса Евро-4 также давно завершены. К 2015 году единственным заводом по серийному выпуску этой модели стало предприятие в Португалии (Оваре).
В Канаде для ветерана сделано небольшое исключение: приобрести модель можно лишь в виде спецтранспорта для использования в горнодобывающей отрасли без права вождения на трассах общего пользования.
Много нареканий вызывает безопасность легендарного авто. Долгие годы она оставалась на уровне 80-х гг. В 2009 г. после рестайлинга джип оснастили системой ABS и подушками безопасности. Однако при проведении краш-теста на лобовой удар машина получила всего 3 звезды из 5 возможных.
Несмотря на свою аутентичность и универсальность, 70-я модель ТЛК сильно устарела, и цены на нее держатся на уровне современных внедорожников с богатой комплектацией. Точная дата завершения выпуска 70-й модели ТЛК пока неизвестна, но из-за разработки и ввода новых экологических требований в странах всего мира этого осталось ждать недолго.
Рекомендуем ознакомиться — прадо 95.
