Масло в Ленд Крузер 200 дизель нужно выбирать тщательно: от него зависит работа двигателя. Неправильная жидкость в лучшем случае не даст машине завестись, в худшем — уничтожит мотор.
Когда менять
Моторное масло для Тойота Ленд Крузер 200 дизель рекомендуют менять каждые 10000 км пробега — периодичность замены зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
Чем сильнее «тянет» двигатель, тем больше смазки, которой является масло, ему нужно для корректной работы.
Частая замена (через каждые 5000 пробега) необходима при:
- агрессивном стиле езды;
- частой эксплуатации на высоте больше 2000 м над уровнем моря;
- высоких скоростях;
- продолжительном движении на низких скоростях;
- частой холостой работе двигателя;
- агрессивной окружающей среде (песок, снег, пыль);
- запуске мотора при минусовых температурах;
- частых коротких поездках (меньше 8 км);
- заправке некачественным топливом;
- частой перевозке грузов.
Если же автомобиль не подвергается испытаниям, заливать новое масло можно и через 10000 км. У ТЛК есть функция напоминания о необходимости технического обслуживания, так что о предстоящей смене жидкости авто предупредит владельца самостоятельно.
Если же годовой пробег ниже указанных цифр, менять смазку нужно раз в 12 месяцев или, при жестких условиях эксплуатации, раз в полгода.
Комплексная замена
Периодически Toyota Land Cruiser 200 Diesel должна проходить комплексную замену жидкостей, включающую в себя смену:
| Нормальные условия эксплуатации | Жесткие условия эксплуатации | ||
| Масла | Двигателя | каждые 10000 | каждые 5000 |
| Раздаточной коробки | проверка каждые 40000 | каждые 40000 | |
| В переднем и заднем дифференциале | проверка каждые 20000; обязательная замена — каждые 40000 | каждые 20000 | |
| АКПП | проверка каждые 40000 | проверка каждые 40000; обязательная замена — каждые 80000 | |
| Масляных фильтров | каждые 10000 | каждые 5000 | |
| Антифриза | проверка каждые 40000 | проверка каждые 40000 | |
| Жидкости гидроусилителя руля | каждые 10000 | каждые 10000 | |
| Тормозной жидкости | проверка каждые 10000; обязательная замена — каждые 40000 | проверка каждые 10000; обязательная замена — каждые 40000 |
«Проверка» означает, что через указанный интервал пробега автомобиль должен пройти техобслуживание. При необходимости жидкость сменят, не дожидаясь срока обязательной замены.
Как видно из таблицы, для нормальных условий эксплуатации комплексную замену проводят раз в 10000 км пробега. Это оптимальный период для контроля количества и качества масел и жидкостей. В более жестких условиях проходить проверку придется в 2 раза чаще.
Заправочные объемы
То, сколько масла нужно заливать в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 дизель, не зависит от экологического стандарта внедорожника. Моделям и с Евро-4 (автомобили, выпущенные до 2010), и с Евро-5 (после 2010) нужно 9.2 литра (модели с фильтром) или 8.2 л (без фильтра).
Заправочные емкости остальных жидкостей:
антифриз с дополнительным отопителем: с задним отопителем — 18 л, без заднего — 15.2;
антифриз без отопителя: с задним — 17.6 л, без заднего — 14.8;
передний дифференциал: 1.9 л;
задний дифференциал: с системой блокировки и самоблокировки — 4.15 л, без — 4.2;
жидкости АКПП: 11.8 л;
раздаточной коробки: 1.45 л.
Производитель рекомендует использовать для заправки оригинальные жидкости или аналогичные им.
Какое лучше
Выбирая, какое масло лить в двигатель Тойота Ленд Крузер 200 дизель, нужно опираться на рекомендации производителя.
Для Евро-5 рекомендуемой вязкостью считают OW-30 (его заливают на заводе). Оно позволит запустить автомобиль при температурах ниже -18 выше +27 градусов. Для авто, эксплуатируемого в жестких условиях или с большой загрузкой подойдут масла 5W-30. Марка масла — С2 по стандартам АСЕА.
Для Евро-4 выбор вязкостей шире. Оптимальной считается та же 5W-30, с которой авто будет комфортно себя чувствовать в любых условиях. Для более теплого климата подойдут 10W-30 (до -18 градусов) и 15W-40 (до -12). С последними возможны затруднения работы двигателя при сильных морозах. Марки масел:
- по API — CF-4, CF;
- ACEA — B1, B3, B4, B4;
- JASO — DL-0.
Тойота рекомендует фирменные масла, но их заменяют на смазки с аналогичными характеристиками. Ни в коем случае нельзя использовать жидкости моторов на бензине: для дизельных двигателей они не подходят.
По мнению владельцев, лучшими вариантами для «крузака» являются:
- Petro-canada Duron-E UHP 5w30;
- Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30;
- Lukoil Genesis Special C3 5W-30;
- Mobil 1 ESP Formula 5w30;
- Ravenol VMP SAE 5W-30.
Частая причина отказа от оригинального масла — подделка продуктов Тойоты.
Некачественная смазка затруднит работу мотора и с большой вероятностью приведет к серьезным поломкам.
Для авто, замена масла которым производится чаще обычного, владельцы рекомендуют брать жидкость по невысокой цене: учитывая расход, затраты предстоят немалые. Самым доступным из перечня выше является Petro-canada Duron-E UHP 5w-30.
Что будет, если не заменить масло вовремя
Несвоевременная замена масла чревата серьезными последствиями для двигателя.
Наиболее частая проблема — проворот шатунных вкладышей. Отработанная жидкость засоряет масляные каналы, увеличивая нагрузку на вкладыши. При изменении положения этой детали возрастает нагрузка на поршни и их кольца. Повышается температура коленвала и аварийного узла, что чревато капитальным ремонтом мотора.
Увеличивается скорость износа турбокомпрессора — из-за неправильной работы вала и подшипников на корпусе турбокомпрессора появляются царапины. Грязное масло забивает каналы смазки детали, из-за чего ее заклинивает.
Больше всего от загрязненной смазки страдает сам двигатель. Его части находятся в постоянном трении, при недостатке масла возрастает температура внутри мотора, что может привести к расплавлению отдельных запчастей. Велика вероятность того, что пострадает клапан камеры сгорания, из-за чего случится утечка газа.
Контролировать нужно и изношенность, и объем масла в Ленд Крузер 200 дизель: нехватка смазки вредит мотору не меньше, чем ее низкое качество.
